軌道交通：坐著輕軌去上班，打造流動風景線

作者：hxjt    更新時間：2015-09-27 10:15:52    

2015年9月24日，宜昌市發(fā)展和改革委員會在宜組織召開《宜昌東至曉溪塔既有鐵路綜合改造城市交通工程可行性研究報告》審查會。來自中鐵二院、中鐵三院、中鐵六院、中鐵咨詢院、中鐵武漢院、中交二公院、重慶軌道院、蘇交科集團等13位軌道交通專家，對軌道交通起步工程進行了現(xiàn)場踏勘并對可行性研究報告進行了詳細審查，形成了專家組意見。武漢鐵路局與市直部門、沿線政府及貨運專用線單位負責人參加評審會。會議由市支鐵辦主任李春華主持，市發(fā)改委主任蔣正雄、副主任徐海濤及項目建設業(yè)主城建控股集團副總經(jīng)理、華信交投董事長、軌道交通公司董事長殷俊，城建控股集團總工程師陳峻松及華信交投公司副總經(jīng)理陳圣偉、總會計師楊丹等參加了會議。
    與會領導及特邀專家冒雨現(xiàn)場踏勘了曉溪塔、黃河路、勝利三路等項目起止點和關鍵控制點，其中黃河路口、勝利三路道口人流量大、車流量大，周邊情況復雜，改造施工難度高。專家組聽取了項目建設單位宜昌市軌道交通投資發(fā)展有限公司關于項目前期工作進展情況的介紹和報告編制單位中鐵第四勘察設計院集團有限公司關于工可報告編制情況的匯報，對交通量預測、路線方案確定、投資估算和經(jīng)濟評價等進行了認真評審，并與主管部門、市直部門、沿線政府、重點企業(yè)負責人交換了意見。
    專家組認為，宜昌東至曉溪塔既有鐵路綜合改造城市交通工程項目是宜昌城市公共交通的重要補充，項目可行性研究報告基礎資料較齊全，文件內(nèi)容全面，主要設計原則正確，技術標準合理，符合中國鐵路總公司對技術文件編制深度及相關規(guī)范、標準的要求，同意按照專家組意見修改完善后，作為下一步勘察設計階段工作的主要依據(jù)。
    根據(jù)可研報告，宜昌東至曉溪塔既有鐵路綜合改造城市交通工程是以既有的鴉宜鐵路支線為基礎，對沿線路基、軌道、通信、信號、電氣化等進行改造，通過增設客運車站，對線路進行全封閉全立交改造，開行高質(zhì)量的新型快速旅客列車，達到服務城市快速公交的城市交通工程目的。項目建成后，將是一條以客為主，兼顧少量貨物運輸?shù)木€路，主要服務于伍家崗區(qū)、西陵區(qū)、夷陵區(qū)和宜昌高新區(qū)的公交客流，對滿足市民出行需求、提高出行質(zhì)量、促進沿線土地升值、加快區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展等具有重要意義。
    根據(jù)市政府安排，宜昌軌道交通公司將現(xiàn)有閑置的宜昌東至小溪塔21.19公里鐵路改造成城市軌道公共交通。既有鐵路改造項目估算投資11.64億元，按照國鐵Ⅱ級標準建設。軌道沿線計劃設12個站，列車速度60公里/小時。項目工期18個月，計劃2015年12月開工建設，該工程將成為宜昌軌道交通建設的起步工程先期建設。同時按照宜昌大城建設的總體要求，在對既有鐵路改造的同時，項目業(yè)主還將同步對鐵路沿線的邊坡、綠化、房屋、環(huán)境等進行綜合治理，對涉及市政設施配套的平交道路、管線管網(wǎng)、立體交通、過街道口等進行配套建設，滿足市民快速出行需求和列車安全運營需要。改造完成后，沿線市民可以坐著輕軌去上班、坐著火車去旅行，來宜游客可以輕輕松松到達城區(qū)各個商圈和旅游景點，屆時宜昌軌道交通將真正成為宜昌大城建設的“流動風景線”。